|
依据法国市场调研机构Yole Developpement的预测，全球激光雷达市场使用规模将在2023年到达63亿美元，而其中，包括ADA激光打标机S及自动驾驶在内的市场规模将到达52亿，成为激光雷达的中心目的市场。
在自动驾驶场景里，激光雷达提供商面向的次要是宝马、戴姆勒等整车厂，德尔福、大陆等Tier－1，众多的自动驾驶公司，百度、京东、Uber等互联网科技公司以及其他产业链下游厂商的产品需求，而这些潜在客户的个性需求决议了激光雷达行业未来几年内将出现出来的五个趋向：
一、车规顺应成根本条件
普华永道在2017年底时曾预测到2030年，L3以下级别无人驾驶汽车将到达8000万辆规模。虽然各剖析机构的关于该规模的预测不尽相反，但综合来看，自动驾驶汽车的产量逐年数倍增长的整体趋向可以一定。
激光雷达作为初级别无人驾驶必需的中心传感器，车规顺应性将成为激光雷达进入自动驾驶市场的根本条件。目前国际外一些厂商曾经陆续推出车规级激光雷达产品，包括lbeo、Innoviz、速腾聚创，将在往年推出的车规级激光雷达的有Velodyne、佳光科技，其他激光雷达厂商目前也在研发车规级激光雷达，到2019年，我们将看到更多的车规级激光雷达呈现在市场上。
二、芯片化
激光雷达芯片化的偶然性次要来自两方面要素的支撑，其一，激光雷达体积需求做的更小，那么外部器件的集成化就是必经之路；其二，本钱，芯片化后的雷达由于集成了多个器件，加强了波动性的同时可以大幅降低整体本钱。
目前，各激光雷达厂商关于激光雷达的芯片的定义有所差别，集成的局部也不尽相反。但拥有自主知识产权的芯片将成为激光雷达厂商的中心竞争力之一。
三、探索新技术
经过前几年的继续探索，激光雷达行业目前曾经构成TOF测距配合机扫、MEMS微振镜扫描为主的主流技术方案，但更高功能、更高波动性的技术方案探索仍将继续，例如Flash方案的成熟、OPA、SPAD等技术的探索使用，都将推动激光雷达功能的进一步提升。
Quanergy是OPA的拥趸，该方案技术难度大，产品化进程还将需求更多验证；SPAD可以做大阵列，可协助激光雷达取得更远的测据范围和更准确的测距精度，也是十分有前景的一个探索方向，已知的激光雷达厂商中，目前只有佳光科技在这一方面有技术储藏，估计未来会推出超远距的SPAD激光雷达产品。
四、规范化镭射焊机
国际激光雷达行业在规范化方面相比欧美等国度还有一定差距，且全球主流规范次要是基于测绘遥感等方面，适用于自动驾驶场景的激光雷达的规范尚属空白，比方数据的采集范围、点云格式、存储方式、共享和使用数据等等方面。而自动驾驶的规范化同样空白，关于自动驾驶的分级规范的描绘目前仍较为模糊。
行业规范化触及环节众多且需求充沛的实践支撑，因而，激光雷达行业与自动驾驶行业的规范化将无望实现同步。
五、倒逼产业链下游改造
量产将促进激光雷达价钱的下降从而带来更多订单，而激光雷达下游厂商也将因而取得新的开展契机。例如，因MEMS在车规级激光雷达上的使用，MEMS行业整体规模将取得新的增长点，估计到2023年MEMS市场规模将到达310亿美元。而因激光雷达及下游厂商不时提出新的需求，下游厂商们也将推陈出新。
自动驾驶仍处在开展的初级阶段，激光雷达行业亦是如此，但让驾驶更平安这样的目的和责任将推动整个行业向着更好的方向开展。
|
